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Die A319-132 D-AGWI der Eurowings ist anhand des Triebwerks und der Registrierung noch als frühere Germanwings-Maschine zu erkennen.

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Die A319-132 D-AGWI der Eurowings ist anhand des Triebwerks und der Registrierung noch als frühere Germanwings-Maschine zu erkennen. Am 23.02.2022 wird sie in Köln auf dem Vorfeld verschoben.

Die A319-132 D-AGWI der Eurowings ist anhand des Triebwerks und der Registrierung noch als frühere Germanwings-Maschine zu erkennen. Am 23.02.2022 wird sie in Köln auf dem Vorfeld verschoben.

Christopher Pätz 05.03.2022, 104 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 700D, Belichtungsdauer: 1/1250, Blende: 8/1, ISO200, Brennweite: 105/1

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Der A319-111 EI-IMT trägt noch die Lackierung der Alitalia, obwohl diese 2021 den Betrieb eingestellt hat. Am 01.03.2024 startet die Maschine für die Nachfolgergesellschaft ITA Airways in Catania.
Der A319-111 EI-IMT trägt noch die Lackierung der Alitalia, obwohl diese 2021 den Betrieb eingestellt hat. Am 01.03.2024 startet die Maschine für die Nachfolgergesellschaft ITA Airways in Catania.
Christopher Pätz

Der A319-100 D-AKNO der Germanwings warb eine Zeit lang als  Bearbus  für die Stadt Berlin. Am 29.12.2008 steht er auf dem Vorfeld in Berlin-Schönefeld. Im Hintergrund sind mehrere abgestellte F100 der Germania zu sehen.
Der A319-100 D-AKNO der Germanwings warb eine Zeit lang als "Bearbus" für die Stadt Berlin. Am 29.12.2008 steht er auf dem Vorfeld in Berlin-Schönefeld. Im Hintergrund sind mehrere abgestellte F100 der Germania zu sehen.
Christopher Pätz

Die A319-100 D-AGWI der Germanwings startet am 27.02.2010 in Dresden mit Ziel Köln-Bonn.
Die A319-100 D-AGWI der Germanwings startet am 27.02.2010 in Dresden mit Ziel Köln-Bonn.
Christopher Pätz

Der A319-131 G-EUOD von British Airways beim Pushback in Düsseldorf. (09.03.2010)
Der A319-131 G-EUOD von British Airways beim Pushback in Düsseldorf. (09.03.2010)
Christopher Pätz



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