Die meisten Waren des täglichen Bedarfs für den 2700-Einwohner-Ort Kuujjuaq werden mit dem Flugzeug eingeflogen

Die meisten Waren des täglichen Bedarfs für den 2700-Einwohner-Ort Kuujjuaq werden mit dem Flugzeug eingeflogen.

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Für die C-GCNK der Canadian North ist die Landung in Kuujjuaq am 13.10.2022 ein Zwischenstopp auf dem Flug von Montreal nach Iqaluit.

Für die abgelegenen Flugplätze setzt Air Inuit mehrere Twin Otter ein.

Die meisten Waren des täglichen Bedarfs für den 2700-Einwohner-Ort Kuujjuaq werden mit dem Flugzeug eingeflogen. Am 13.10.2022 ist die 737-275C C-GOPW als Frachtflug aus Montreal eingetroffen. Offensichtlich gab es Störungen an einem Triebwerk, sodass es gerade überprüft wird.

Christopher Pätz 19.11.2022, 54 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Flughafen von Puvirnituq kann aufgrund seiner unbefestigten Piste nicht von modernen Jets angeflogen werden.

Die meisten Waren des täglichen Bedarfs für den 2700-Einwohner-Ort Kuujjuaq werden mit dem Flugzeug eingeflogen.

Die 737-275C C-GOPW der Air Inuit rollt nach der Landung in Kuujjuaq über den Taxiway B zum Vorfeld.

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Die 737-200C C-GDPA der Canadian North hebt am 21.10.2022 am Flughafen von Yellowknife ab. 
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Die C-GDPA ist die letzte 737-200 der Canadian North. Am 21.10.2022 besuchte sie den Flughafen Yellowknife. Im Mai 2023 wurde die Maschine schließlich ausgemustert. 
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Die 42 Jahre alte 737-275C C-GOPW der Air Inuit am 14.10.2022 in Kuujjuaq. Gut zu sehen ist das Gravelkit am Bugrad und an den Triebwerken für den Einsatz auf unbefestigten Pisten. Diese Spezialausrüstung, die für neuere Jets nicht verfügbar ist, macht sie für Einsätze im hohen Norden weiter unverzichtbar. 
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