G-ECOY, eine Dash 8-402Q von Flybe, setzt am 09.03.2010 zur Landung in Düsseldorf an. Wenige Monate später verließ die Maschine die Flotte und ist seit 2016 in Island im Einsatz. Christopher Pätz
Die Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW) kooperierte seit 2007 mit Air Berlin. 2008 kamen die Dash 8-400, zu denen auch die D-ABQJ gehört, zu LGW. Am 09.03.2010 landet die im Air Berlin-Lack gehaltene Maschine in Düsseldorf. 2017 wurde die Fluglinie durch Air Berlin übernommen und schlitterte zusammen mit der Muttergesellschaft in die Insolvenz. Nach mehreren Eigentümerwechseln stellte die LGW 2020 ihren Betrieb ein. Christopher Pätz
Air Tindi ist derzeit der weltgrößte Betreiber der Dash 7 mit fünf aktiven Maschinen. Die 1981 gebaute DHC-7-103 C-GCEV wird gerade im Hangar in Yellowknife überholt. Vielen Dank an den Mitarbeiter von Air Tindi für die spontane Führung! (Yellowknife, 19.10.2022) Christopher Pätz
Die 1948 gebaute DHC-2 C-FFHA der Harbour Air trägt eine Sonderlackierung im Stil der kanadischen Flagge. Sie gehört zu den ältesten noch aktiven Maschinen. (Vancouver Harbour Flight Centre, 17.10.2022) Christopher Pätz
Die Turbo-Otter C-FLAP der Saltspring Air steht am 17.10.2022 am Anleger des Vancouver Harbour Flight Centre bereit für den nächsten Flug. Die Saltspring Air wurde 2003 gegründet und gehört seit 2015 zur Harbour Air. Christopher Pätz
Die zwei DHC-2 Beaver Mk1 C-FJBP der Whistler Air und C-FWAC der Harbour Air stehen am 15.10.2022 am Anleger in Vancouver Harbour und warten auf den nächsten Flug. Christopher Pätz
Die Gulf Island Seaplanes bietet ebenfalls Flüge ab Vancouver an. Bei der C-FHRT handelt es sich um eine 1959 gebaute DHC-2 Beaver. Dahinter zwei Cessna 208B Grand Caravan EX der Harbour Air. Eine weitere Grand Caravan startet gerade. (15.10.2022) Christopher Pätz
In die 1959 gebaute Turbo Otter C-GOPP der Harbour Air wird das Gepäck der Fluggäste geladen. (Vancouver Harbour Flight Centre, 15.10.2022) Christopher Pätz
Die DHC-6-300 Twin Otter C-GFHA gehört seit 2018 zur Flotte der Wasserfluggesellschaft Harbour Air. Am 15.10.2022 steht sie in deren Basis am Coal Harbour in Vancouver. Christopher Pätz
Die C-FIAI gehört zu den 12 Dash 8-300 von Air Inuit, die die kleineren Siedlungen an der Küste anfliegen. Am 14.10.2022 rollt sie nach der Landung in Kuujjuaq zum Gate. Christopher Pätz
Für die abgelegenen Flugplätze setzt Air Inuit mehrere Twin Otter ein. Die C-GMDC ist seit 1981 im Einsatz. Am 12.10.2022 wartet sie in Kuujjuaq im Abendlicht auf den nächsten Flug. Christopher Pätz
Der Flughafen von Puvirnituq kann aufgrund seiner unbefestigten Piste nicht von modernen Jets angeflogen werden. Die Dash 8-300 C-FOAI der Air Inuit steht am 12.10.2022 als Anschlussflug zu den kleineren Inuitsiedlungen an der Küste bereit. Puvirnituq heißt in der Sprache der Inuit "Ort, der nach verdorbenen Fleisch riecht". Christopher Pätz
Auf dem Weg von Montreal nach Puvirnituq legt die Dash 8-300 C-FYAI der Air Inuit in La Grande Rivière einen Zwischenstopp ein. Der Flughafen wird vor allem durch Mitarbeiter der nahegelegenen Wasserkraftwerke genutzt. (12.10.2022) Christopher Pätz
Die Jazz Air führt seit 2021 alle Flüge der Marke "Air Canada Express" durch. Am 11.10.2022 verlässt deren Dash 8-400 C-GGMI Montreal-Trudeau. Christopher Pätz
Die Dash 8-400 C-GWEF der Westjet Encore hebt am 11.10.2022 in Montreal-Trudeau ab. Die Tochtergesellschaft der Westjet bedient mit einer Dash-8-Flotte kleinere Ziele innerhalb Kanadas. Christopher Pätz
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