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Der Verkehrsplatz Konstanz verfügt über eine 760 m lange Grasbahn und wird ausschließlich von der allgemeinen Luftfahrt genutzt. Bereits seit 1910 gibt es hier einen Flugplatz, in den letzten Jahren wurde immer wieder die Schließung diskutiert. Im Hintergrund sind der Rheinsee und die Insel Reichenau zu sehen. (05.10.2023)
Der Verkehrsplatz Konstanz verfügt über eine 760 m lange Grasbahn und wird ausschließlich von der allgemeinen Luftfahrt genutzt. Bereits seit 1910 gibt es hier einen Flugplatz, in den letzten Jahren wurde immer wieder die Schließung diskutiert. Im Hintergrund sind der Rheinsee und die Insel Reichenau zu sehen. (05.10.2023)
Christopher Pätz

Der Flughafen Friedrichshafen entstand 1915 als Landeplatz für die hier gefertigten Zeppeline. Noch heute landen diese regelmäßig im linken Teil des Flughafengeländes. Rechts der Piste 06/24 befinden sich das Terminal und das Dorniermuseum. (Friedrichshafen, 05.10.2023)
Der Flughafen Friedrichshafen entstand 1915 als Landeplatz für die hier gefertigten Zeppeline. Noch heute landen diese regelmäßig im linken Teil des Flughafengeländes. Rechts der Piste 06/24 befinden sich das Terminal und das Dorniermuseum. (Friedrichshafen, 05.10.2023)
Christopher Pätz

Blick ins Cockpit des Zeppelins NT D-LZNT der Deutschen Zeppelin-Reederei während eines Rundflugs über den Bodensee. Die Steuerung erfolgt über Fly-by-wire-Flugsteuerung mit Sidestick.
Blick ins Cockpit des Zeppelins NT D-LZNT der Deutschen Zeppelin-Reederei während eines Rundflugs über den Bodensee. Die Steuerung erfolgt über Fly-by-wire-Flugsteuerung mit Sidestick.
Christopher Pätz

Die Dornier 328-300JET verfügt über ein modernes Glascockpit. Die 1998 gebaute D-BEJR lässt sich als dritter Prototyp des Flugzeugtyps im Dorniermuseum in Friedshafen besichtigen. (05.10.2023)
Die Dornier 328-300JET verfügt über ein modernes Glascockpit. Die 1998 gebaute D-BEJR lässt sich als dritter Prototyp des Flugzeugtyps im Dorniermuseum in Friedshafen besichtigen. (05.10.2023)
Christopher Pätz

Im Dornier-Museum Friedrichshafen ist Breguet 1150 Atlantic 61+04 der Deutschen Marine ausgestellt. Das Flugzeug wurde als Seefernaufklärer eingesetzt. (05.10.2023)
Im Dornier-Museum Friedrichshafen ist Breguet 1150 Atlantic 61+04 der Deutschen Marine ausgestellt. Das Flugzeug wurde als Seefernaufklärer eingesetzt. (05.10.2023)
Christopher Pätz

Blick auf die Instrumente eines Robinson R44, am 30.05.2015 in ca. 1000 Fuß über Barleben.
Blick auf die Instrumente eines Robinson R44, am 30.05.2015 in ca. 1000 Fuß über Barleben.
Christopher Pätz

Blick ins Cockpit der Beechcraft 1900C SE-MHU beim Anflug auf Östersund. (22.05.2023)
Blick ins Cockpit der Beechcraft 1900C SE-MHU beim Anflug auf Östersund. (22.05.2023)
Christopher Pätz

Die Kabine der CV-990 HB-ICC (ex Swissair) im Verkehrsmuseum Luzern zeigt die Reisekultur der 60er Jahre. (26.04.2022)
Die Kabine der CV-990 HB-ICC (ex Swissair) im Verkehrsmuseum Luzern zeigt die Reisekultur der 60er Jahre. (26.04.2022)
Christopher Pätz

Für den Flug der Air Canada Express von Yellowknife nach Calgary kommt am 21.10.2022 die CRJ-900LR C-GJUZ der Jazz Air zum Einsatz.
Für den Flug der Air Canada Express von Yellowknife nach Calgary kommt am 21.10.2022 die CRJ-900LR C-GJUZ der Jazz Air zum Einsatz.
Christopher Pätz

Bereits in der neuen Lackierung von Canadian North präsentiert sich die ATR 42-500 C-FTIK, als sie am 21.10.2022 zum Gate in Yellowknife rollt.
Bereits in der neuen Lackierung von Canadian North präsentiert sich die ATR 42-500 C-FTIK, als sie am 21.10.2022 zum Gate in Yellowknife rollt.
Christopher Pätz

Die 737-200C C-GDPA der Canadian North hebt am 21.10.2022 am Flughafen von Yellowknife ab.
Die 737-200C C-GDPA der Canadian North hebt am 21.10.2022 am Flughafen von Yellowknife ab.
Christopher Pätz

Die C-GDPA ist die letzte 737-200 der Canadian North. Am 21.10.2022 besuchte sie den Flughafen Yellowknife. Im Mai 2023 wurde die Maschine schließlich ausgemustert.
Die C-GDPA ist die letzte 737-200 der Canadian North. Am 21.10.2022 besuchte sie den Flughafen Yellowknife. Im Mai 2023 wurde die Maschine schließlich ausgemustert.
Christopher Pätz

Für die Landung im Wasser und auf befestigten Pisten ist die Cessna 185 Skywagon C-FUPT von Buffalo Airways geeignet. Am 20.10.2022 steht sie vor dem Hangar in Yellowknife.
Für die Landung im Wasser und auf befestigten Pisten ist die Cessna 185 Skywagon C-FUPT von Buffalo Airways geeignet. Am 20.10.2022 steht sie vor dem Hangar in Yellowknife.
Christopher Pätz

Frontansicht der L-188 C-GXFC am 20.10.2022 in Yellowknife. Die Lockheed Electra löste bei Buffalo Airways die DC-4 ab.
Frontansicht der L-188 C-GXFC am 20.10.2022 in Yellowknife. Die Lockheed Electra löste bei Buffalo Airways die DC-4 ab.
Christopher Pätz

Bei der C-GUUW der Buffalo Airways handelt es sich um ein Beechcraft 1900D. Am 20.10.2022 steht der 1993 gebaute 19-Sitzer vor dem Hangar in Yellowknife.
Bei der C-GUUW der Buffalo Airways handelt es sich um ein Beechcraft 1900D. Am 20.10.2022 steht der 1993 gebaute 19-Sitzer vor dem Hangar in Yellowknife.
Christopher Pätz

Bei Buffalo Airways werden insgesamt vier Lockheed L-188 Electra als Frachter oder Tanker eingesetzt. Die 1959 ausgelieferte C-GXFC steht am 20.10.2022 vor dem Hangar in Yellowknife.
Bei Buffalo Airways werden insgesamt vier Lockheed L-188 Electra als Frachter oder Tanker eingesetzt. Die 1959 ausgelieferte C-GXFC steht am 20.10.2022 vor dem Hangar in Yellowknife.
Christopher Pätz

Zur Flotte von Air Tindi gehört die Beechcraft Super King Air 250 C-GYKI, die am 20.10.2022 über das Vorfeld des Flughafens Yellowknife rollt.
Zur Flotte von Air Tindi gehört die Beechcraft Super King Air 250 C-GYKI, die am 20.10.2022 über das Vorfeld des Flughafens Yellowknife rollt.
Christopher Pätz

Der Frachtraum einer DC-3 der Buffalo Airways in Yellowknife. (20.10.2022)
Der Frachtraum einer DC-3 der Buffalo Airways in Yellowknife. (20.10.2022)
Christopher Pätz

Das Cockpit der DC-3 C-FLFR der Buffalo Airways in Yellowknife. Buffalo Airways setzt die DC-3 weiterhin für Flüge in entlegene Siedlungen im Norden Kanadas ein, bietet allerdings keine regulären Passagierflüge mehr an. (20.10.2022)
Das Cockpit der DC-3 C-FLFR der Buffalo Airways in Yellowknife. Buffalo Airways setzt die DC-3 weiterhin für Flüge in entlegene Siedlungen im Norden Kanadas ein, bietet allerdings keine regulären Passagierflüge mehr an. (20.10.2022)
Christopher Pätz

Die DC-4 C-FBAA  Arctic Expeditor  wurde von Buffalo Airways ausgemustert und wartet in Yellowknife auf ihr weiteres Schicksal. (20.10.2022)
Die DC-4 C-FBAA "Arctic Expeditor" wurde von Buffalo Airways ausgemustert und wartet in Yellowknife auf ihr weiteres Schicksal. (20.10.2022)
Christopher Pätz

Zusammen mit einem farblich passenden Pickup steht die private PA-18-150 Super Cub C-FLXG am Ufer der Back Bay von Yellowknife. Die Maschine wurde 1960 gebaut. (20.10.2022)
Zusammen mit einem farblich passenden Pickup steht die private PA-18-150 Super Cub C-FLXG am Ufer der Back Bay von Yellowknife. Die Maschine wurde 1960 gebaut. (20.10.2022)
Christopher Pätz

Die Curtiss C-46 Commando war zu ihrer Zeit das größte zweimotorige Flugzeug der Welt. Bei Buffalo Airways kommt sie für Frachtflüge in den Norden Kanadas zum Einsatz. Am 20.10.2022 steht sie in Yellowknife.
Die Curtiss C-46 Commando war zu ihrer Zeit das größte zweimotorige Flugzeug der Welt. Bei Buffalo Airways kommt sie für Frachtflüge in den Norden Kanadas zum Einsatz. Am 20.10.2022 steht sie in Yellowknife.
Christopher Pätz

Seit 1945 ist die Curtiss C-46 Commando C-GTPO im Einsatz. Ausgeliefert wurde sie an die USAF und kam dann über verschiedene zivile Betreiber zu Buffalo Airways, wo sie weiterhin für Frachtflüge in den hohen Norden Kanadas unterwegs ist. Sie gehört damit zu den ältesten noch im regulären Einsatz befindlichen Flugzeugen weltweit. Am 20.10.2022 steht die Maschine in Yellowknife.
Seit 1945 ist die Curtiss C-46 Commando C-GTPO im Einsatz. Ausgeliefert wurde sie an die USAF und kam dann über verschiedene zivile Betreiber zu Buffalo Airways, wo sie weiterhin für Frachtflüge in den hohen Norden Kanadas unterwegs ist. Sie gehört damit zu den ältesten noch im regulären Einsatz befindlichen Flugzeugen weltweit. Am 20.10.2022 steht die Maschine in Yellowknife.
Christopher Pätz

Das Winterhalbjahr wird für Checks an der Löschflugzeugflotte genutzt. Die AT-802A 640 der Regierung der Northwest Territories wird am 20.10.2022 im Hangar von Buffalo Airways in Yellowknife instandgesetzt. Yellowknife ist eine der sechs Basen der Löschflugzeugflotte. Danke an Buffalo Airways für die spannende Führung!
Das Winterhalbjahr wird für Checks an der Löschflugzeugflotte genutzt. Die AT-802A 640 der Regierung der Northwest Territories wird am 20.10.2022 im Hangar von Buffalo Airways in Yellowknife instandgesetzt. Yellowknife ist eine der sechs Basen der Löschflugzeugflotte. Danke an Buffalo Airways für die spannende Führung!
Christopher Pätz

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