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Die Curtiss C-46 Commando war zu ihrer Zeit das größte zweimotorige Flugzeug der Welt. Bei Buffalo Airways kommt sie für Frachtflüge in den Norden Kanadas zum Einsatz. Am 20.10.2022 steht sie in Yellowknife.
Die Curtiss C-46 Commando war zu ihrer Zeit das größte zweimotorige Flugzeug der Welt. Bei Buffalo Airways kommt sie für Frachtflüge in den Norden Kanadas zum Einsatz. Am 20.10.2022 steht sie in Yellowknife.
Christopher Pätz

Zusammen mit einem farblich passenden Pickup steht die private PA-18-150 Super Cub C-FLXG am Ufer der Back Bay von Yellowknife. Die Maschine wurde 1960 gebaut. (20.10.2022)
Zusammen mit einem farblich passenden Pickup steht die private PA-18-150 Super Cub C-FLXG am Ufer der Back Bay von Yellowknife. Die Maschine wurde 1960 gebaut. (20.10.2022)
Christopher Pätz

Die DC-4 C-FBAA  Arctic Expeditor  wurde von Buffalo Airways ausgemustert und wartet in Yellowknife auf ihr weiteres Schicksal. (20.10.2022)
Die DC-4 C-FBAA "Arctic Expeditor" wurde von Buffalo Airways ausgemustert und wartet in Yellowknife auf ihr weiteres Schicksal. (20.10.2022)
Christopher Pätz

Das Cockpit der DC-3 C-FLFR der Buffalo Airways in Yellowknife. Buffalo Airways setzt die DC-3 weiterhin für Flüge in entlegene Siedlungen im Norden Kanadas ein, bietet allerdings keine regulären Passagierflüge mehr an. (20.10.2022)
Das Cockpit der DC-3 C-FLFR der Buffalo Airways in Yellowknife. Buffalo Airways setzt die DC-3 weiterhin für Flüge in entlegene Siedlungen im Norden Kanadas ein, bietet allerdings keine regulären Passagierflüge mehr an. (20.10.2022)
Christopher Pätz

Detailaufnahme der Twin Otter C-GMDC der Air Inuit. (Kuujjuaq, 13.10.2022)
Detailaufnahme der Twin Otter C-GMDC der Air Inuit. (Kuujjuaq, 13.10.2022)
Christopher Pätz

Der Frachtraum einer DC-3 der Buffalo Airways in Yellowknife. (20.10.2022)
Der Frachtraum einer DC-3 der Buffalo Airways in Yellowknife. (20.10.2022)
Christopher Pätz

Für Frachtflüge in den Northwest Territories setzt Buffalo Airways weiter die 1945 gebaute Curtiss C-46 Commando C-GTPO ein, da sie besser als moderne Maschinen mit den arktischen Bedingungen und unbefestigten Pisten zurechtkommt. (Yellowknife, 20.10.2022)
Für Frachtflüge in den Northwest Territories setzt Buffalo Airways weiter die 1945 gebaute Curtiss C-46 Commando C-GTPO ein, da sie besser als moderne Maschinen mit den arktischen Bedingungen und unbefestigten Pisten zurechtkommt. (Yellowknife, 20.10.2022)
Christopher Pätz

Zur Flotte von Air Tindi gehört die Beechcraft Super King Air 250 C-GYKI, die am 20.10.2022 über das Vorfeld des Flughafens Yellowknife rollt.
Zur Flotte von Air Tindi gehört die Beechcraft Super King Air 250 C-GYKI, die am 20.10.2022 über das Vorfeld des Flughafens Yellowknife rollt.
Christopher Pätz

Bei Buffalo Airways werden insgesamt vier Lockheed L-188 Electra als Frachter oder Tanker eingesetzt. Die 1959 ausgelieferte C-GXFC steht am 20.10.2022 vor dem Hangar in Yellowknife.
Bei Buffalo Airways werden insgesamt vier Lockheed L-188 Electra als Frachter oder Tanker eingesetzt. Die 1959 ausgelieferte C-GXFC steht am 20.10.2022 vor dem Hangar in Yellowknife.
Christopher Pätz

Bei der C-GUUW der Buffalo Airways handelt es sich um ein Beechcraft 1900D. Am 20.10.2022 steht der 1993 gebaute 19-Sitzer vor dem Hangar in Yellowknife.
Bei der C-GUUW der Buffalo Airways handelt es sich um ein Beechcraft 1900D. Am 20.10.2022 steht der 1993 gebaute 19-Sitzer vor dem Hangar in Yellowknife.
Christopher Pätz

Frontansicht der L-188 C-GXFC am 20.10.2022 in Yellowknife. Die Lockheed Electra löste bei Buffalo Airways die DC-4 ab.
Frontansicht der L-188 C-GXFC am 20.10.2022 in Yellowknife. Die Lockheed Electra löste bei Buffalo Airways die DC-4 ab.
Christopher Pätz

Für die Landung im Wasser und auf befestigten Pisten ist die Cessna 185 Skywagon C-FUPT von Buffalo Airways geeignet. Am 20.10.2022 steht sie vor dem Hangar in Yellowknife.
Für die Landung im Wasser und auf befestigten Pisten ist die Cessna 185 Skywagon C-FUPT von Buffalo Airways geeignet. Am 20.10.2022 steht sie vor dem Hangar in Yellowknife.
Christopher Pätz

Die C-GDPA ist die letzte 737-200 der Canadian North. Am 21.10.2022 besuchte sie den Flughafen Yellowknife. Im Mai 2023 wurde die Maschine schließlich ausgemustert.
Die C-GDPA ist die letzte 737-200 der Canadian North. Am 21.10.2022 besuchte sie den Flughafen Yellowknife. Im Mai 2023 wurde die Maschine schließlich ausgemustert.
Christopher Pätz

Die 737-200C C-GDPA der Canadian North hebt am 21.10.2022 am Flughafen von Yellowknife ab.
Die 737-200C C-GDPA der Canadian North hebt am 21.10.2022 am Flughafen von Yellowknife ab.
Christopher Pätz

Bereits in der neuen Lackierung von Canadian North präsentiert sich die ATR 42-500 C-FTIK, als sie am 21.10.2022 zum Gate in Yellowknife rollt.
Bereits in der neuen Lackierung von Canadian North präsentiert sich die ATR 42-500 C-FTIK, als sie am 21.10.2022 zum Gate in Yellowknife rollt.
Christopher Pätz

Für den Flug der Air Canada Express von Yellowknife nach Calgary kommt am 21.10.2022 die CRJ-900LR C-GJUZ der Jazz Air zum Einsatz.
Für den Flug der Air Canada Express von Yellowknife nach Calgary kommt am 21.10.2022 die CRJ-900LR C-GJUZ der Jazz Air zum Einsatz.
Christopher Pätz

Die 737-7CT C-GWJO der Westjet steht am 21.10.2022 auf dem Vorfeld des Calgary International Airport.
Die 737-7CT C-GWJO der Westjet steht am 21.10.2022 auf dem Vorfeld des Calgary International Airport.
Christopher Pätz

Erst wenige Wochen ist die 737 MAX 8 C-GLWS für WestJet im Einsatz, als sie am 21.10.2022 in Calgary am Gate steht.
Erst wenige Wochen ist die 737 MAX 8 C-GLWS für WestJet im Einsatz, als sie am 21.10.2022 in Calgary am Gate steht.
Christopher Pätz

Die Kabine der CV-990 HB-ICC (ex Swissair) im Verkehrsmuseum Luzern zeigt die Reisekultur der 60er Jahre. (26.04.2022)
Die Kabine der CV-990 HB-ICC (ex Swissair) im Verkehrsmuseum Luzern zeigt die Reisekultur der 60er Jahre. (26.04.2022)
Christopher Pätz

Die ATR 72-202 D-ANFC der Charterfluggesellschaft Avanti Air ist am 9.3.2010 in Düsseldorf zu Gast.
Die ATR 72-202 D-ANFC der Charterfluggesellschaft Avanti Air ist am 9.3.2010 in Düsseldorf zu Gast.
Christopher Pätz

Die BAe RJ85 D-AVRL der Lufthansa CityLine ist am 02.05.2009 in Hannover gelandet. 2010 wechselte der  Jumbolino  zur South African Airlink, wo er nach einem Unfall 2018 verschrottet wurde.
Die BAe RJ85 D-AVRL der Lufthansa CityLine ist am 02.05.2009 in Hannover gelandet. 2010 wechselte der "Jumbolino" zur South African Airlink, wo er nach einem Unfall 2018 verschrottet wurde.
Christopher Pätz

Der A320-212 D-AICD gehört seit 1998 zur Flotte von Condor. Am 05.02.2009 startet die Maschine in Hannover.
Der A320-212 D-AICD gehört seit 1998 zur Flotte von Condor. Am 05.02.2009 startet die Maschine in Hannover.
Christopher Pätz

Die G-RJXF, eine ERJ-145EP der bmi regional, verlässt am 02.05.2009 die Landebahn des Flughafens Hannvoer. 2019 musste bmi Insolvenz anmelden und stellte den Flugbetrieb ein.
Die G-RJXF, eine ERJ-145EP der bmi regional, verlässt am 02.05.2009 die Landebahn des Flughafens Hannvoer. 2019 musste bmi Insolvenz anmelden und stellte den Flugbetrieb ein.
Christopher Pätz

Im Verkehrshaus Luzern hängt die HB-MH8, ein von Henri Mignet entworfenes Selbstbau-Flugzeug des Typs Mignet HM.14 aus den 1930er Jahren. (26.04.2022)
Im Verkehrshaus Luzern hängt die HB-MH8, ein von Henri Mignet entworfenes Selbstbau-Flugzeug des Typs Mignet HM.14 aus den 1930er Jahren. (26.04.2022)
Christopher Pätz

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